法国汽车制造商委员会通讯主管FrançoisRoudier感到高兴
但在这里，这些都是正常的市场条件
这种表现更加引人注目，因为它经过三年不间断的增长
2016年，法国乘用车市场已经超过了销售200万辆汽车的象征性和历史性标志
在这种积极的背景下，法国制造商表现良好
与国外制造商相比，他们获得了额外的市场份额，达到了56.4％的注册量
最适合的三色建筑商仍然是PSA，增长率超过10％
它首先归功于对欧宝的收购，该收购于8月份结束，这使他的市场份额略高于一年，是其年增长的一半
这也是由于标致品牌的健康状况非常好（+ 9％）
标致SUV的成功，这些城市4×4在风，2008,3008和5008，而且新308，不褪色
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新一代C3和实用程序Jumpy的推出诱惑了买家
DS在2017年仅售出21,000台后，正在等待新车型，比2013年减少两倍！期待已久的DS7在年初的推出应该让PSA的高端品牌终于存在
制造商法国销售经理Philippe Buros表示，在雷诺方面，性能不那么华丽（该集团增加了3.1％），“但非常稳固”，并补充道：“我们意识到今年以来我们的最佳商业成果六岁
平均而言，法国市场五年来每年增长5％，今年我们做得不太好，但这主要是由于我们的重量
雷诺是法国领先品牌，拥有21.75％的市场份额
第八年，Clio是最畅销的车型
随着增长6.6％，Dacia在市场上仍然非常重要，与福特并驾齐驱
在污染和欺诈控制排放丑闻的背景下，2017年的另一个重大事件仍然是柴油份额的下降
2017年占据了47％的市场份额，我们回到了2000年的水平
距离2012年的73％非常远
“我们是一个例外，我们回归欧洲平均水平，”Buros先生说
至于机车车辆（不包括商用车辆，工业车辆和重型货车），62％仍为柴油（2016年数字）
与此同时，电气表现良好，增长了15％，但其市场份额仍然保密，为1.2％
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鉴于订单，市场应该在2018年继续增长，至少在今年上半年