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ANA所说的造十名更改总十七波音公司因为种种问题787,和日航“几个”,而不指定号码或透露更多的细节,并且在几个月(五月间和2012年12月),而这种电池的正常寿命将是两年

由纽约时报的一项调查,“该公司表示,他们立即表示,这些替代波音公司没有因为这些损失并没有考虑提出一个特别的危险与航空安全部门说话,需要取消或延误航班

“但研究人员直到最近才开始研究那些迫使梦想飞机停滞不前的失败者

更糟的是,路透社1月28日透露,欧洲飞机制造商空中客车公司提请注意2012年3月在过热或爆炸,锂离子电池的可能的风险

>>阅读版用户:“关于梦想的问题在日本的认证过程”复杂系统中的1月16日,即供电的波音787全日本航空公司,过热,散发出强烈气味的锂离子电池

这种损坏在驾驶舱内引发了三次警报,迫使飞机在紧急情况下降落

ANA后来表示,在故障发生后,该设备的电池在10月份已经更换

在美国波士顿降落后,一周前又发生了一起火灾,伴随着火灾的另一个过热事件

美国航空管理部门已经因为呼吁举行787保持地面的所有公司和飞机制造商已暂停交货,直至其电池的安全性有保证

与此同时,波音公司首席执行官周三估计调查进展顺利

“我们相信,良好的进展在寻找这些事件的原因正在取得”迈克纳尼先生说,在该组的结果公布在场边的分析师会议上,它提供了瞬间McNerney先生回忆说,波音公司每月仍然生产5架787,但是对客户的交付暂停了

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