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卡拉斯决定分家之二:欧盟运输专员出席周三1月30日在布鲁塞尔举行,轨道容易适应德国和法国的利益自由化的一个新的“包装”,而不用清空实质上是两国政治敏感的改革

的建议成员国和欧洲议会的措施适用范围:2019年开放国内客流竞争,确保前政府垄断,德国联邦铁路和法国国营铁路公司,还没有结束的推进竞争对手的发展

后德国总理默克尔和她的政府寻求,取得了一些成功,破坏改革重点:基础设施和商业管理系的完全分离

在布鲁塞尔看来,这样的架构必须成为常态,以便于开放竞争

为了考虑到柏林强制,建议维持控股公司将网络管理和运输活动纳入特别是德国和奥地利的国家,这些国家将在生效时存在

该指令在三到四年内完成

柏林最近在康拉斯先生和默克尔在Chancery的得力助手Ronald Pofalla的会面中谈判了这种克减

保障措施设计了几个保障措施,在同一个集团的不同两极之间建立“中国之墙”

“我们的想法是确保基础设施管理与货运或客运之间的紧密关系,”布鲁塞尔专家说

控股公司无法控制网络管理员

“从一项活动到另一项活动的财务转移......



作者:谷梁慢控